Цель
Предприятию понадобилась новая площадка для доводочных испытаний автобусов: ровная, износостойкая, с инженерными узлами «в ноль» и полноценной разметкой. Сроки были привязаны к выпуску очередной партии машин — дороже одной недели простаивать нельзя.

Объём и ключевые работы

• 9 000 м² дорожного полотна.
• Выравнивание основания щебнем — 150 мм (фракции 20–40, 5–20), послойное уплотнение Kу ≥ 0,98, геотекстиль.
• Асфальтирование в два слоя: выравнивающий 50 мм , износостойкий 60 мм (ЩМА-15) с полимер-битумом, суммарная толщина — 110 мм.
• Перенос и установка 18 канализационных люков «в отметку»
• Геодезическое формирование уклонов 1,2 % к водоприёмным лоткам по периметру.
• Разметка: две 400-м тестовые полосы, зона торможения, диагональные разгонные линии, № стоянок; краска холодного нанесения с отражающими стеклошариками.

Технология и организация
Мобилизовали укладчик 5 м, катки 4 т и 10 т, экс. погрузчик. Работа шла в две смены: днём — укладка, ночью — остывание и контрольные измерения, чтобы исключить напряжения.
Контроль качества

• 100 % карт уплотнения; лабораторные вырубки показали остаточную пористость 3,7 % (норма ≤ 5 %).
• Ровность по рейке 3 м — Δ ≤ 2 мм; коэффициент сцепления 0,63.
• Исполнительные схемы, паспорта материалов и акты скрытых работ переданы службе технадзора ЛИАЗ — приняты без замечаний.

Результат

• Ровный трек 9 000 м² выдерживает нагрузку до 18 т на ось и 300 цикл-км в день.
• Люки «в уровень» исключили удары по подвеске, разметка улучшила безопасность тест-заездов.
• Проект сдан на пять дней раньше графика; завод сразу начал обкатку новой линейки автобусов.

Феникс подтвердил, что способен реализовать инфраструктурные задачи крупного производителя «под ключ»: от основания до последней линии разметки — точно в срок и с гарантированным качеством.